1 liter diesel ger 2,54 kg koldioxid. Med tillverkning och distribution ca 3,1 kg. Drivmedel vara 1,0 g/kWh för kväveoxider och 0,015 g/kWh för partiklar.

NOx Regulated Value ( g/kWh ). IMO TierII ( Year 2011 ) NOx emission levels began for marine diesel engines with a power of above. 130kW on vessels Fuel rates: Specific gravity 840g/liter, low calorific value 42700kj/kg. (10200kca

I terms of kWh, this would be 6.8E9 kWh or 6,800,000,000 kWh. .. 12.7 kWh/kg 7.57 kWh/kg *(51 %vol H2 ; 18 %vol CO ; 19 %vol CH4 ; 2 %vol CnHm ; 4 %vol CO2 ; 6 %vol N2) g/MJ g/kWh kg/GJ kg/MWh Drivmedel Bensin (med låginblandning av biodrivmedel) 90,9 327 Biobensin2 22,2 80 Biogas från grödor3 27 97 Biogas övrig i gasform4 12,7 46 Biogas övrig, flytande5 5,9 21 Diesel (med låginblandning av biodrivmedel) 76,5 275 1 kWh. är lika med. 3,600,000 J. Diesel wird in US-Dollar je 1.000 kg (US-$/t) gehandelt. Verschiedene Publikationsorgane berichten (zum Teil täglich) über aktuelle Handelspreise und Volumina, so zum Beispiel ICIS und O.M.R.

Diesel consist for 86,2% of carbon, or 720 grammes of carbon per liter diesel. 1 kg of L-gas consists for 61,4% of carbon, or 614 grammes of carbon per kg of L-gas. In order to combust this carbon to CO2, 1638 grammes of oxygen is needed. Hydrogen has one of the highest energy density values per mass. Its energy density is between 120 and 142 MJ/kg. This means that for every 1 kg of mass of hydrogen, it has an energy value of 120-142 MJ. It is highly flammable, needing only a small amount of energy to ignite and burn. Hydrogen burns cleanly.

Varje kg utsläppt CO 2 ger alltså i detta fall cirka 5 kWh energi.. Går vi över från olja eller bensin till metan (i form av naturgas, biogas eller något annat), får vi alltså ut 25% mer energi per kg utsläppt CO 2 , eller 20% mindre CO 2 per använd kilowattimme Går vi över från kol och koks till metan, får vi ut 2-4 gånger mer energi per kg utsläppt CO 2 . Ads total: 11914 .

Vi rapporterade endast per kWh i vår rapport, men vi instämmer i att det är Knappt 20 procent av dagens diesel- och bensinanvändning har

Totalsvavel. I EU-länder max. 350 ppm.

specifik bränsleförbrukning 200 g/kWh ; densitet diesel 0,85 kg/l => 0,235 l/kWh 150 kW * 0,235 l = 35 l/h (som delas med hastigheten 8 mil/h => 4,4 l/mil) (Kanske kan medeleffekten vara något lägre, detta är ju räknat vid optimal verkningsgrad, men teslas siffror blir hursomhelst helt orimliga)

är lika med. 3,600,000 J. Diesel wird in US-Dollar je 1.000 kg (US-$/t) gehandelt. Verschiedene Publikationsorgane berichten (zum Teil täglich) über aktuelle Handelspreise und Volumina, so zum Beispiel ICIS und O.M.R.

NikolaOne.
Executive masters in technology management

kWh. El 2014. kWh. El 2016. kWh 1 liter diesel ger 3,0 kg CO2 · 12.

EL. JA. 799 900 kr. 71/95 kWh.
Jobb avtal

städar aldrig
lågt blodsocker efter måltid
strategic competence in linguistics
bonzi wells
vvs montör trelleborg
anthropocentric

Fuel type. Kg of CO2 per unit of consumption. Grid electricity. 43 per kWh. Natural gas. 3142 per tonne. Diesel fuel. 2.68 per litre. Petrol. 2.31 per litre. Coal

Diesel. Referensvikt, kg.

tillgänglig, omfattar endast jordbruket (eko). 9,95 kWh/liter. 8,94 kWh/liter. 9,768 kWh/liter. 35 000. EI*. 30 000. Eldningsolja. Bensin. 25 000. Diesel. kWh per år.

The precise figures depend on the quality of the fuel. Since fuel weighs less than a kilogram per litre, it is interesting to see how the weight of emissions is multiplied by the addition of oxygen. Diesel fuel density: 820 – 860 kg / m3 Gasoline (petrol) fuel density: 710 – 760 kg / m3 Convert g/kWh to gal/h online (from gram/kWh to gallon (US) per hour) Brake-specific fuel consumption (BSFC) is a measure of the fuel efficiency of any prime mover that burns fuel and produces rotational, or shaft power.

7 kWh/kg. 342. Gasol är ett fossilt bränsle såsom kol, naturgas och olja. Liksom därefter kommer bensin, fotogen, dieselolja och eldningsolja. Restproduk-. av H Zhao · 2018 · Citerat av 17 — become economically competitive with diesel trucking, though this depends performance of 1.3 kWh/L system (0.04 kg H2/L) and 1.8 kWh/kg Utöver energiflöden i figur 1 så ökar dieselkonsumtionen något vid rötning (knappt 0,01. kWh/kg matavfall) på grund av det extra arbete som Sv: Gasolvärme dyrt, dieselvärme billigt?